实际上，5G安全保护是一个十分重大的课题，仅仅依靠一朝一夕是难以完成的。在强化5G安全保护的过程中，既要注重科技创新，也要注重提升网络运营管理的水平。在终端安全、接入网安全、核心网安全、通用安全等领域进行技术创新，在SDN控制器安全防护、NFV基础架构安全防护、边缘计算安全防护及云网安全运营管理等方面进行重点研究，都有利于5G安全水平的进一步提升。
归根结底，5G作为新一代移动通信技术的主要方向，不仅在目前具有较大的应用空间和商业价值，其也为未来经济社会的发展提供着基础性支撑。今后，随着技术的不断成熟，5G网络将覆盖手机、智能家居、自动驾驶、远程医疗服务、智能城市服务体系等领域。而5G安全体系的加快建立，将为5G各领域的应用提供有力的支持，各种信息数据传输速度加快的同时，传输的稳定性和安全性也将得到进一步优化。
“要解决交通拥堵，建立智能交通系统势在必行。智能交通系统最核心的就是装备先进的监测设备，根据路口交通流量自动变换信号灯。”据介绍，昆明市智能交通系统的核心是建设一个交通指挥中心、4个交通指挥分中心，信号控制系统路口、闭路电视监控点、交通诱导系统等等。
系统具有快速接、处警能力；对区域内公安交通信息进行采集、处理、整合、存储管理和分析能力；全面监控道路交通状况，实现交通电视监视和交通信号协调控制等作用。
据国内实践经验证明，仅交通信号控制系统开通后，系统控制与单点控制相比可减少延误时间10%%-20%%，减少停车次数10%%-20%%，提高行车速度10%%-20%%，其社会、经济效益十分明显。到目前为止，已有北京、上海、广州、深圳、南京等几十个城市相继建成了城市公安交通指挥系统并投入运行，社会各界反应很好，取得了良好的社会效益。
“成果来之不易。从没有一个系统规划到初步有了一个系统的规划，这是一个很大的进步。”在听取汇报后，李春城代表市委、市政府向参与规划编制的全体科研人员表示热烈祝贺和衷心感谢。“规划是实现科学发展、依法行政的基础。”他强调，规划的编制目前才刚刚开头。交通规划是一项应用型的系统工程，一定要围绕应用和系统，不断提高规划编制的科学性，在不断提高基础研究科学性的同时，确保交通规划与城乡一体的新的城市总规保持高度一致，真正把城市未来发展的战略构想通过法定形式确定下来；要确保长远规划与近期建设紧密结合，根据城乡一体的总体规划和实施步骤，统筹研究近期建设规划，抓紧完善总体规划框架，尽快形成近期交通运输建设的重大项目；要切实加强交通管理，强化中心城区现代交通管理意识，积极研究交通管理中出现的问题，积极应用现代交通管理技术，根据现代交通管理需要，对现有路网进行必要的改造。同时，要综合运用政策，推动交通规划实施，并大力发展公共交通，不断提高城市公共交通水平。
