合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。与过去相比，我国船舶制造业确实在材料、技术等方面取得了许多新进展，但是整个船舶工业在做大做强的过程中还存在核心技术自主研发实力薄弱、专业船舶设计人员缺乏等问题。正视并积极解决相关问题，有助于为船舶工业的发展扫清障碍，并拓展出更为广阔的发展空间。
有业内人士认为，接下来，船舶制造商和技术研发人员需立足国内船舶工业发展的实际状况，继续加大在基础元器件、基础材料、核心软件等方面的投入力度，进一步夯实船舶工业的数字化、网络化发展基础。与此同时，船舶行业的从业者也需重视物联网、云计算、机器人等前沿技术及设备所起到的作用，并推动多种前沿技术加快转化为实际应用成果。
据透露，目前，中国已开始利用西气东输、广东进口LNG、东海西湖气田、渤海气田、四川气田、陕北天然气等，计划建设一批大型燃机联合循环发电项目。
与燃煤发电相比，天然气发电存在诸多优势，如效率高、节约用水、占地节省、造价低廉、建设期短、设备起停迅速调节变化范围大、环境代价低等。
因此，刘立名预计，到2020年，中国天然气发电量将占全国发电总量的6.7％。按照国家的相关规划，2020年中国电力装机要达到9.5亿千瓦，这意味着届时天然气发电量将达到6365万千瓦。
近年来，因为煤炭运力不足、新建煤电厂征地困难及环境容量有限等制约因素，东南沿海等经济发达地区增加电力供应的难度正日益加大，在这种情况下，燃气发电在沿海经济发达地区具备了更紧迫的需求和更有利的发展条件。
据刘立名透露，目前，上海、江苏、浙江、广东、福建等省市二氧化硫排放量均超过了国家的总量控制指标，天然气已成为他们首选发电能源。
此外，燃气发电技术的革新和国产化可望降低发电成本，未来LNG市场的供求关系逐渐有利于天然气的稳定供应，这些都为燃气发电提供了良好时机。
现在，很多人将2019年称为5G元年。实际上，早在两三年前，5G网络技术的发展就开始在世界各国引发广泛关注，而经过了2018年的进一步发酵后，5G在2019年迎来了走向商用落地的重要阶段。就国内来说，三大运营商已是摩拳擦掌，在各个省市区不断推进5G基站建设与技术试用。
截至目前，中国移动、中国联通和中国电信三家企业在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、天津、青岛、武汉、兰州、成都、雄安新区、福州、郑州、沈阳等诸多省市展开了5G测试，并且纷纷表示将继续增设试点城市。在运营商推动下以及政府的支持下，越来越多的省市区也相继打通了当地5G电话或是视频通话，我国的5G技术研发与网络建设正逐步取得实际成果。
