据了解，中国邮政完成的该次测试，是我国首例大型无人机的海上运邮尝试。中国邮政表示，未来会继续深化无人机海上运邮的发展，同时试验大型无人机的更多实际场景应用，以期将无人机安全、、经济的应用到运邮服务之中。

　　那么，作为国内大的邮政企业之一，中国邮政为什么要试验无人机运邮呢？

　　原来这些年来，中国邮政正遭受着民营快递企业的强势冲击，市场份额的不断挤压，使其不得不为了巩固自身发展而加速转型升级。而在转型过程中，“后一公里”的末端配送成为了大难题。一方面人口红利不断退散，配送成本越来越高；另一方面市场需求日益增加，配送压力越来越大。为解决这两方面的矛盾，中国邮政选择将无人机应用到运邮环节之中。

　　除此之外，一些物流电商企业的无人机快速布局，也成为刺激中国邮政发展送货无人机的又一原因。2018年，顺丰获得了国内首张无人机运营证；京东获得无人机物流配送试点；2019年3月，德邦快递正式开启无人机试运营；菜鸟ET实现全球首度无人直升机跨海峡飞行；以及日前亿航完成了国内智能无人机物流首航......这些无人机的快速发展，让中国邮政选择紧跟市场趋势，加速入局送货无人机。

　　我们知道，中国邮政的无人机运邮尝试与众不同，相比于其他无人机都是小型、陆地、低载重送货，中国邮政选择的是中大型无人机进行高载重的水上运输，为此其特意选择了从上海飞往舟山的110公里海峡水域进行测试。

　　那么，中国邮政为什么要选择无人机海上运邮呢？这其中其又需要克服哪些障碍呢？根据企业负责人对选择舟山作为测试点的回答，我们可以瞥见其进行海上运邮尝试的一些原因。

　　中国邮政表示，之所以首航测试点选择舟山，一方面是因为舟山交通设施不够完善，人们用邮不方面，海上运邮能有效保证用邮便捷性；另一方面，海上运邮对基础设施依赖较少，起飞后带来的安全危害也较低，十分适合舟山这样的特殊地区。

　　总结之后我们可以知道，中国邮政进行海上运邮无外乎两点原因。其一是海上运邮具有广阔市场需求，能够提升特殊地区的用邮水平；其二是海上运邮具有便捷性、安全性、经济性等方面的优点，应用价值十分的高。

　　不过，作为新场景的送货尝试，海上运邮也并非想到就能做到，其与陆地配送一样，也面临不少的应用难点。比如如何从海面上起飞，如何保障电池的长时间续航，如何保证飞行载重量，以及如何抵抗不利天气环境。这四方面的障碍不能实现攻克，则无人机进行海上运输也只是空口白话。