无人机海上运输具有庞大的市场需求、广阔的市场空间，以及深厚的市场价值，未来规模化商用前景值得期待。不过，其实现规模化商用的前提也需要保证安全性和提升相关技术，如果这些做不到则很难迎来后续发展。
而目前，中国邮政虽然完成了海上运邮的国内首航，但其实在电池续航、飞行载重、天气抵抗方面的问题并没有完全解决。同时，行业关于无人机商用送货的相关政策法规也还不够完善，未来的前景也并不明朗。也就是说，无人机送货还面临着诸多问题与障碍。
但目前来看，工业互联网向农业领域的渗透情况还显著低于工业与服务业，实现工业互联网与农业的融通发展还有很长一段路要走
2019年国内汽车市场需求持续低迷，年销量为2576.90万辆，较2018年下降8.23%。由于受2020年新冠肺炎疫情的影响，全国车市持续低迷，上半年全国汽车销量仅为1025.70万辆。虽然受经济等多方面影响，中国汽车行业的下行压力颇为巨大，但从整体的体量来看，国内的汽车销量规模还是相对较高的。
与以往骑着个三轮车、开着个大喇叭满大街回收废旧垃圾不同，如今的垃圾回收员正愈发变得“高大上”，他们像外卖小哥们一样“有组织、有纪律、有秩序”，随身携带着一杆秤和一手机，身穿一身蓝色制服，通过网络下单预约提供上门垃圾回收服务，便捷又利民。
相信大家已经猜到，我说的正是当前火爆网络的新职业——“代收垃圾网约工”。
近年来，随着互联网技术的不断发展，“互联网+垃圾回收”创新的日益践行，以上海为代表的省市地区已经出现了该职业。他们将“绿色职业”与“网约工”相结合，推动了我国垃圾分类回收的新发展。
可能很多人会好奇，为什么曾经穿街走巷不被人重视的垃圾回收员，如今会摇身一变升级成“网红职业”呢？这其实与我国垃圾分类的现状分不开关系。
这些年来，在城市化进程的不断推进下，我国城市人口持续增多，城市垃圾治理问题愈发严峻。生产、生活垃圾的暴增不仅破坏了城市环境，也污染和侵占着城市的土地，终致使“垃圾围城”的阴云将我国大部分城镇笼入其中。
我国是经济全球化进程中，获得红利的国家。出口作为经济“三驾马车”之一，在2006年在总GDP的占比达65%，于2019年占比达33%。因此，过去外贸对国内的经济做出很大贡献。此外，我们也不可否认，国内经济在飞速发展的几十年中，产业结构存在严重失衡状态，楼市450万亿的产值居高不下。
国内经济经过几十年飞速增长，就的模式已不符合当下实际。经济内循环的启动，是培育新的就业形态，带动多元投资，将各种新业态、新模式形成强大内需市场的格局。从长远的角度看，这是有利之举，充分发挥国内、国外两个市场、两种资源，实现更加强劲可持续的发展。
