而在众多涉足的企业之中，百度无疑具有举足轻重的地位。作为了国内互联网早十年发展的企业之一，其凭借着在互联网时代积累下的丰富经验和巨大优势，有效助推了人工智能领域的快速发展。
      目前，利用单机架涂油分卷日产已达到2800吨，合格率达到95％以上。同时改造使产品表面质量得到显著改善，单机架工作辊的日平整产量也由原来的300～400吨，提高到了1500吨以上。
时至今日，百度不仅已经成为国内人工智能发展的代表企业之一，同时交出了一份独特而令人期待的答案。在今年7月3日举行的第三届“百度大会”上，我们便发现百度目前已经形成了“一个大脑、三驾马车”的基本发展雏形，其AI大厦正在加速建成。

　　其中，一个大脑指的是“百度大脑”。据了解，“百度大脑”的计划由2014年提出，被百度视为未来5-10的决定性战略计划之一。经由5年时间的打造，目前该项目已经从1.0阶段升级到了3.0阶段，开放了170多项AI能力，形成了外部赋能各行各业，内部驱动相关应用平台的全面布局。

　　而三驾马车分别指的是搜索领域的DuerOS平台、自动驾驶领域的Apollo平台，以及带来收入的智能云。

　　据了解，DuerOS可以加载在各种智能设备和技术开发平台之上，能够赋能各行各业和各种产品，百度依靠该系统打造了智能音箱小度；Apollo是百度2017年提出的自动驾驶发展计划的终成果，目前正在发力出租车和卡车两大方向；智能云则是一个面向企业级市场的智能云计算服务平台，能够为各行业智能化转型提供解决方案。

　　通过对上述发展局面的认识，我们不难发现，百度AI的发展之路已经成功开辟，未来如何走值得期待。那么，百度的AI之路是否好走呢？其实并不好走。就像昨天在百度开发大会上李彦宏遭遇泼水事件一样，在百度的AI发展路上，其实也面临着不少冷水袭击。

　　比如对于Apollo自动驾驶来说，百度目前便不具备软硬一体化的能力，自己只能提供软件平台方面的技术，硬件设备还需要与车企进行合作，这为其即将上路的自动驾驶车辆买下了安全隐患。另一方面，百度的自动驾驶虽然号称已经实现L4级别，但在开放道路上的测试还未实现，仍面临安全、标准等方面的巨大困难，商业落地尚遥远。

　　再比如，从百度的智能云来看，其相比于阿里、腾讯等上云的时间仍然偏晚，虽然能够实现商用带来业务收入，但与其他几家企业相比所占份额不多，面临巨大竞争压力。据全球咨询机构IDC公布的数据显示，在2018年第三季度和第四季度，IaaS+PaaS整体市场份额的前三名云服务商分别为阿里云、腾讯云和中国电信，百度云未曾上榜。

　　此外，从百度基础的“百度大脑”和DuerOS来看，我们不难发现其AI商业模式主要是to B为主，这种赋能的特性意味着需要客户对你的技术、服务或产品认可才能带来收入，因此短期内百度无法借此获利。而如果其商业化落地迟迟没有进展，则投资与回报间的平衡将被打破，百度的发展也将陷入泥潭。

        尼日利亚拟建900mm五机架冷连轧生产线采用连续式酸洗、五机架六辊轧机无头轧制和两级自动化系统，产品精度和装备技术达到当代国际先进水平。这条高难度的现代化冷轧生产线，主要用于生产0.18mm极薄带钢，对于工艺机械设备和自动化系统都有极高的要求。该项目将由自动化院承担自动化和电气传动系统的设计供货及安装、调试指导，由中国一重集团公司承担轧线的机械液压设备的设计供货，中冶京诚公司承担酸洗线机电设备的设计供货。国内三个一流厂家的强强联手，为这条高难度的现代化冷轧生产线的顺利制造和投产提供了有力保障。