近年来，随着机器人技术的发展和产业的快速成熟，机器人在性能、成本和功能等方面的不断进步，让其在各大领域都获得了广泛的应用。除了工业、农业、金融、教育、医疗等行业外，国家与各地的公安部门、交警部门等也早已成为应用机器人产品的常客。
       为攻克这一国际难题，拓扑泵业有限公司联合兰州大学、中国农业大学、兰州理工大学、中科院兰州化物所等单位的技术专家，通力合作，历时11年，最终研制出具有自主知识产权的高新技术产品高扬程拓扑泵。该项目于2003年获国家发明专利，同年被列入甘肃省重大技术创新项目、中小企业创新基金项目，

　　比如2016年，北京便尝试应用了机器人交警“小文”，其在北京街头抓拍闯红灯者、引导交通通行，为执法人员提供了一定帮助；之后，北京又再次应用了一款“移动式护栏巡逻机器人”，被誉为“执法神器”的该机器人在高速护栏上穿梭抓拍，效果十分惊人！

　　与此同时，2017年湖北襄阳也开始采用交通机器人“平安宝贝”，其通过手臂指挥、灯光提示、语音警示、安全宣传等进行交通辅助，同样展现出了显著价值；此外，2018年温州也迎来了首款交通违法审核机器人，其在指挥中心以一抵二十的进行审核工作，有效实现了对交警审核人员的减压与释放。

　　自2016年以来，交警部门启用机器人辅助执法几乎成了主流。我们时常能在节假日、早晚高峰等重要时刻，以及火车站、高速公路、十字路口等重要场所见到机器人交警的身影。截至目前，全国已经应用或尝试应用机器人交警的省市已经来到两位数以上，机器人辅助交通执法和管理正在成为常态

　　那么，机器人的应用到底给交通领域带来了什么价值呢？为何能引得上到国家省市、下到城镇地方都争相布局呢？这其实一方面与机器人交警在实际应用中体现出的、高速、高稳定和全覆盖有关；另一方面也与“机器换人”带来的资源补充和人力解放密不可分。

　　相比于传统交通管理方式，机器人具备应用灵活、使用便捷、持续作业等优点，能够自主的进行交通指挥、违法抓拍、交通处理等任务，大幅度提升交通管理与辅助执法的效率和效果。同时，其还不受恶劣天气和环境等因素限制，能够长期“坚守岗位、恪尽职守”。

      “普通离心泵很难实现高扬程。”王成名说，单级泵要想超过100米的扬程，至少需要配备22千瓦的电机，而一旦使用多级泵，则价格成本将提高3倍。如何使用小功率电机获得更高扬程，一直是困扰国内外泵界的一大技术难题。