为满足国六标准，车辆中还需要新增一些传感器，例如油箱燃油蒸汽压力传感器，用以监测燃油蒸发系统中的压力变化并配合ECU软件算法进行燃油蒸发系统泄露诊断；曲轴箱通风压力传感器，用以监测曲轴箱强制通风(PCV)系统中的压力变化，并配合ECU软件算法，可以及时获知曲轴箱通风管泄漏、断裂和脱落等失效的发生；压差传感器，用于测量颗粒捕捉器进出两端的压差，以便OBD诊断颗粒捕集器的堵塞与移除，同时用于“再生”过程的闭环控制；高温传感器，用以满足排气温度测量需求等。

       面对节能减排的压力，面对煤电仍然在电力结构中占据主要位置的现状，通过运用先进的技术大力发展高效、清洁煤电才是解决问题的上策。作为全球数一数二的电力设备供应商，通用电气（GE）也在努力变革顺应时代潮流。
比如，在2016年，GE引入中国的“数字化蒸汽电厂”解决方案，就是利用数字电厂软件通过分析遍布整个电厂的10000多个传感器所收集的数据，应用Predix云平台及端计算解决方案进行大数据分析，并指导生产，优化蒸汽电厂效率。这一解决方案能够提升最高1.5%的效率、减少5%计划外停机时间、降低3%的二氧化碳排放率，可以为一个百万千瓦级电厂每年减少35000吨煤炭消耗。 

　　传感器领域巨头森萨塔科技在国六传感器方面拥有较多的产品。据其资料显示，森萨塔科技是全球最大的车用压差传感器供应商以及全球最大的车用高温传感器供应商，同时也是拥有三种温度传感技术——数字式热电偶，PT200，NTC的高温传感器供应商。

       说起来，让这个家伙学会走路并不难：带着它在手术区逛上一圈，环境地图便自动扫入它的脑中。连上无线网络，大白将自动定位。遇到障碍物后，它能通过遍布全身的传感器，准确探测障碍物的距离，并估算其深度。但实践起来，让一台机器在手术区里自由穿梭，绝非易事。  

　　森萨塔科技国六传感器专家在接受盖世汽车采访时透露，森萨塔科技的国六传感器产品已向主机厂供应一年多时间，目前市场上已经推出的国六车型中，60%以上选择了森萨塔科技的产品。该专家指出，森萨塔科技之所以能够取得这样的成绩有多方面原因，“在中国，国五到国六，对于很多传感器应用而言，虽然是从无到有的过程，但我们的产品并非如此。我们在国外已经有非常成熟的设计方案以及实际应用的经验，我们的产品已经非常成熟。另外，我们在国六还未实施的时候就已经提前做了规划，我们判断这块市场会非常大，并提前进行了国产化布局，因此产品供应是非常有保证的。”

       据介绍，从库房移动到指定手术室，大白平均需要1.75分钟，比人类护士快了3分多钟。它每天往返库房和手术室140趟，工作量相当于4个人类配送员。

　　本土企业中，也有一些企业较早进行了相关布局，例如保隆科技。据了解，最早在2017年，保隆科技就开始针对国六需求做一些研发工作。目前该公司产品中燃油蒸发泄露压力传感器、碳罐脱附压力传感器、GPF压差传感器等均已满足国六标准。这意味着，国六排放政策的推行将推动该公司多款压力传感器的销量爬升。根据规划，其将大力拓展国六标准相关压力传感器业务，并扩大相应产能。

        目前，全球三分之一的电力由GE的发电设备提供，2015年GE收购了阿尔斯通，让GE拥有了全球最大的蒸汽发电装机量，在煤电领域如虎添翼。GE在煤电领域的思考和尝试或许可以对这一轮煤电产业转型提供一些新思路。

　　通过前文可以看出，国六传感器中，压差传感器存在的价值主要在于维持尾气后处理装置的性能，而要保证尾气后处理装置的效果，不仅仅需要压差传感器的配合。据了解，国六排放标准下，EGR、SCR等装置对于材料的多方面性能要求进一步提升，例如使用温度、尺寸稳定性、耐腐蚀性等等。针对此，部分企业凭借先期研发优势率先布局，在中国市场获得更大的增长潜力。

        三四年前，武汉协和医院生物医学工程研究室副主任刘胜林了解到，国外已有医院用机器人配送药物，但国内还没有这类尝试。他和领导商量好，决定找一家国内公司，共同研发一款适合自家医院的物流机器人。这款想象中的机器人原理并不复杂，和自动驾驶技术没什么两样。 　　武汉协和医院委托一家创业公司花了数月时间，设计研发出了这款外表傻萌的机器人。它的主体结构相当简单，就是一个能塞下200公斤重物的大肚兜。而它秘密藏在外壳之下。在机器的各个侧面，40个先进的传感器埋伏其中，包括激光雷达、红外、超声、加速度传感器和姿态传感器等。它们是大白的五官，能让它像人类一样感知周围环境

　　据盖世汽车了解，针对EGR阀，索尔维提供的特种材料具有较优的耐高温性能，使用温度在-40℃-180℃；具备优良的密封性能，耐受废气中的化学品腐蚀；具备尺寸稳定性以及长期的热老化性能等。针对SCR系统，其特种聚合物的高性能材料使用温度为-40℃-100℃，同时具有耐尿素溶剂、优良的尺寸稳定性、尿素低渗透率等特点。

 　　在第四次工业革命浪潮下，数字化技术的应用为工业行业带来了深刻的变化。而在电力领域，如何提高燃煤电厂的效率，是当今电力行业面临的一大挑战。GE的一个思路，便是利用电厂实体与数字化环境共同解决。 

　　催化剂之于尾气后处理亦十分重要。事实上，汽车尾气就是通过与催化剂相互作用，来加速尾气中污染物的氧化还原反应，从而减少废气排放。据索尔维相关负责人介绍，为满足国六标准，催化剂也需升级，例如具备更出色的稳定性，更强效耐用，满足新的测试周期和更高的排放控制限制等。

　　据了解，为满足国六标准，索尔维开发了新的铈锆储放氧材料，这些产品具有较优热稳定性，有助于增加催化剂的转换效率和使用寿命，即使在高温(峰值>1000°C)后也能保持其物理特性，从而通过最大限度地减少烧结和包覆来稳定贵金属(催化剂的“活性成分”)，最终可使催化剂更强效、更耐用、更低贵金属负载以及具备更高成本效益。