“新基建”七大领域中，5G、大数据、人工智能属于新一代信息基础设施，车联网或者智能网联汽车是新一代信息基础设施在汽车和交通领域方面的应用。

　　通过数据可视化，能实时一览社区管理情况与现状，查询、分析、调用管理数据和信息。同时，数据还将与市公安局、市发改委相关系统对接 ，实现信息数据的判断和分析。目前，在街道范围内已部署一万六千个传感器、二十多项应用。未来，感应器将达到两万个，覆盖控江辖区全 部25个居委、61个小区。

　　“新基建”的核心实际是以数字化为主的基础设施建设，汽车三化(电动化、共享化、 智能化)都与数字技术高度相关，电动化和智能化，都是以数字技术作为基础和支撑的，而共享化本身就是数据平台的一个具体应用，智能网联汽车作为产业融合创新的载体，它的发展与5G技术、人工智能的发展和大数据的建设是分不开的。

  　 在连续多年的快速发展中，类似的创新应用，也成为了引领北京中关村经济增长质量变革、效率变革的新动能。 

　　中国移动研究院资深研究院王泉教授认为，5G技术的“大带宽、低延时” 将直接推动智能网联汽车性能和用户体验的提升，推动云计算、边缘计算的云智能力和大数据能力，实现云平台就和车载终端的连接。同时，人工智能增强了大数据中心对汽车产业的影响。

       据介绍，控江路街道结合街道网格化管理，在社区广设传感器，通过传感器对社区进行全方位感知，并将数据传递至网格中心。网格中心作为 社区大脑，运营管理平台实现网关管理，可对网关与传感器的实时状态进行检测，对不同场景的覆盖效果进行仿真。

　　在“新基建”的风口下，百度于4月9日首次公开Apollo智能交通白皮书：“车路智行：‘新基建’、新交通”，并对外正式发布“ACE交通引擎”智能交通解决方案。随着各地抢抓“新基建”机遇，Apollo也开始加速攻城略池。4月21日，百度和亚信集团与南京市、秦淮区两级政府签订了三方战略合作协议，百度与亚信集团将与南京市、秦淮区在自动驾驶、车路协同、智能车联等领域展开深入合作，助力秦淮车联网省级先导区建设，推进南京智能网联汽车产业高质量发展。

　　值得注意的是，除了南京之外，从4月9日到21日，不到半个月时间，百度“ACE交通引擎”综合解决方案已在北京、长沙、重庆、保定、沧州、合肥、银川等 10 余个城市落地中，由此也可见各地方对“新基建”步伐的加快。

      从船舶的设计角度来讲，设计优良的船舶本身具有一定的抗沉性。据王彩莲介绍，船舶一般会按照抗沉性设计指标，分割成多个水密舱。即使 遭遇意外，单独一个舱或多个舱破损漏水，及时采取扶正措施，例如往另一侧船舱加压载水，船只也不会翻沉。从软件角度，雷达、导航和无 线电通信等系统的应用，提升了船舶避碰能力；发生意外时也可及时报警，提醒船员逃生，并及时通知周边船舶和岸基等。 

　　新冠肺炎疫情给全球经济带来较大的冲击，许多行业受到波及，但这也让一些新业态加速发展，如远程医疗和办公、线上教育、信息消费需求迎来爆发式增长，这些都是“新基建”在大放异彩。

　　王泉教授指出，新一代信息基础设施给汽车产业提供了两大机遇：一是新一代信息基础设施将加速推进汽车产业与汽车交通业数字化的转型升级，为我国汽车产业和汽车交通赶超甚至引领世界先进水平提供了一个难得的发展机遇；二是新一代信息基础设施为汽车和交通信息数据的采集、汇聚、协同、共享提供了有力的技术保障，为推动信息通信行业、汽车制造业、交通管理、交通运输部等部门协同、合作和发展提供了技术保障。

　　百度董事长兼首席执行官李彦宏日前也在演讲中表示：“在危机中捕捉和创造机遇，有力应对新冠肺炎疫情对经济发展的冲击，新型基础设施建设正在加速，这不仅能在中短期内创造大量投资机会、提升发展动能，而且能加速智能经济的落地和智能社会的到来。”