近年来，冷链物流开始逐渐进入人们的视野，成为物流领域中的一块亿万蓝海。冷库、冷藏车、冷藏箱等冷链装备作为冷链物流发展中非常重要的工具，其产销量逐年增加。同时，冷链运输行业标准以及冷链物流供应链体系建设等方面给予了指导，冷链政策效应拉动了冷链物流市场规模的增长，预计2023年中国冷链物流市场规模将增长至突破9000亿元。

 　　据介绍，这种实时数据传输，能帮助技术人员迅速、准确地解决城墙问题。预警系统如果能在城砖脱落前监测到异常数据并发出警报，工作人员就能及时处置，避免发生危险。 

　　冷链物流目前呈现一片欣欣向荣之景，但一直以来，我国冷链物流发展进程并不理想，在发展过程中仍存在一些“痛点”。

 　　此外，比采集收纳城墙数据更重要的是，画出城墙病害发展趋势图，以及一系列对其未来发展趋势的分析研究工作。

　　冷链物流是一个包含了由产地预冷、冷藏储存、冷藏车运输、冷库储存、配送等一体化的冷链物流产业链。其中，产地预冷、冷藏储存，即农村农产品“最先一公里”，目前仍是冷链物流发展的“痛点”。

       被风化大半个世纪的城墙，城砖缝隙中难免会落进灰尘、土壤，这就为植物生长提供场所。城墙里生出植被的情况很普遍，乔木、灌木及藤类根系发达，一旦蓬勃开来，必然会造成城砖的鼓胀、裂缝。目前，针对城墙植被生长问题，除人工割除外，还没有找到更好的办法。

　　虽说冷链物流建设在广大的农村地区已经逐渐铺开，许多地方农特产品进城“大动脉”基本打开，但是目前农村冷链仍是比较薄弱的环节之一，冷库等冷链基础设施建设空间布局不平衡，冷链流通率和运输率远不及发达国家，基础设施薄弱，数量不足，运营成本高，以及基层冷链物流人才缺乏等问题，导致生鲜农产品在“最先一公里”上损耗较高。

 　　而城墙监测预警平台建成后，通过利用物联传感技术，可及时收集城砖病害情况，对南京城墙进行可视化保护，一旦城墙病害部的裂隙、鼓胀、沉降等数据波动幅度接近警戒线，监测系统就会实时发出预警，为文物保护修缮争取时间。

　　据了解，我国一年因为采收不当，冷链基础设施不完善、数量少、布局不合理，产地预冷机等预冷设施和冷藏运输刚起步，农产品采集后不能及时进行预冷、冷藏等原因造成损耗的果蔬产品超过1亿吨。

　　据了解，针对城墙本体的监测数据，具体包括五种：裂隙、倾斜、位移、鼓胀和振动。每一种都需连接互联网传感器，在实时感应到城砖细微变化后，形成数据传输到平台上。这些传感器将替代目前所使用的镜片测距、裂缝计等静态测量计，让数据自主“跑腿”，实时监控城墙“健康”指数。  

　　业内人士表示，这一问题主要出在农村农产品“最先一公里”上，农户、企业对果蔬采后保鲜认识不到位，预冷、冷链贮运管理技术匮乏等。

　　因此，加快农村冷链物流基础设施建设，既有利于解决好这“最先一公里”的问题，降低产品损耗，保障新鲜品质，促进冷链物流行业高质量发展，也给农产品品牌化及标准化的建设奠定坚实基础，促进乡村振兴农户收入持续稳定增长。

　　据悉，在提案中，某委员表示，加快农村冷链物流基础设施建设，是增强农村“造血”功能，巩固脱贫成果的有效举措。

　　笔者进一步了解到，该委员建议，建设一批田头预冷、冷藏保鲜等仓储保鲜冷链物流基础设施，解决瓜果蔬菜和鲜活农产品等优质农产品应季集中上市而供大于求、价格下跌，在非出产期的淡季价格上涨而产品供不应求的农产品销售难题。

　　另外，根据情况，选择性建设节能型机械冷库、节能型气调贮藏库，以及可配套建设强制通风预冷、差压预冷或真空预冷等专用预冷设施等等。

　　不仅如此，由于农村冷链物流存在技术水平不高，严重缺乏冷链物流专业人才等问题，因此，还应格外重视组建面向全国的冷链物流专家团队，为农村提供涵盖产业规划研究，技术研发，项目决策、建设和运维支持，以及人才培训等环节的帮扶，农村农产品“最先一公里”发展的“痛点”。