持续走热的智慧经济，如今已成为人们津津乐道的话题之一。智慧经济，是以端(智能终端)-边(边缘计算)-云(云计算)-网(高速网络)-智(智慧经济、行业智能)为基础的数据智能，赋能各行各业的智能化变革，重塑商业模式，促进创新增长，释放效率。

      近日，国家发改委发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，提出要率先建成智能汽车强国，到2020年智能汽车新车占比达50%。业界认 为，这进一步表明国家长期助推智能汽车发展的坚定信心，将助推中国无人驾驶技术快速发展。 　　据统计，自动化地铁需求年增长达10%，预计到2030年，世界各大城市地铁将基本实现无人驾驶。看中这一发展潜力，我国于2017年7月发布《 新一代人工智能发展规划》，将轨道交通自动驾驶列入关键共性技术和基础支持平台。专家分析，随着经济发展和人工智能技术的演进，自动 驾驶在我国轨道交通的应用将越来越普及。 

　　工业生产智慧化，无疑是智慧经济逐步发展壮大的一个缩影。简单来说，工业生产智慧化就是指将工厂内所有的机器、设备，通过IoT等形式，对人在设备上所产生的数据，进行收集、整合、分析，以此实现生产系统数字化、高效化、智能化的目标。

 　　上世纪80年代初，无人驾驶地铁系统在日本和法国悄悄萌芽。如今，中国在轨道交通领域的自动驾驶技术却有后来居上之势。2016年3月，由中 车长客公司研制的国内首款全无人驾驶地铁车辆在香港下线。同年6月，国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区投入运 营。2017年1月，上海首列无人驾驶地铁正式亮相。2017年12月底，北京地铁燕房线正式运营，它是北京地铁首次采用无人驾驶技术。

　　在高度互联和智能化的数字时代，工业生产智慧化通过数字化、大数据、智能装备、智能供应链等几大大关键领域得以体现。在物联网、大数据、人工智能等各类前沿技术的推动下，我国传统工业正实现生产方式的转型升级，数字化、智能化的新型工业形态日益显著。机器视觉技术赋予工业一双“智眼”、工业大数据改变产业运作模式、VR/AR技术打通数字世界和物理世界，这种种新的业态和模式，正是我国工业活力满满、形势向好的重要标志。

 　　他们发现，运河流经区域属地震多发区，自然灾害易损害基础设施建设，需人为控制水流以避免浪费水资源。还需要定期检查水质，以确保污染物或毒素不会进入城市饮用水供应系统。在一些地区，当地村民会爬上篱笆钓鱼或在水中游泳，这些行为造成了安全隐患。 

　　煤炭采掘业作为工业体系的一个分支，已经朝着智能化、自动化方向稳定迈进。在山西的多个煤矿，地面远程集中监控、工作面视频检测实时传输、采煤机远程控制和记忆截割、瓦斯浓度与采煤机速度自适应截割同时并行，自动化、智能化装备成了保证安全高效生产的好帮手。

 　　据悉，这一物联网工程规划始于2012年。杨旸及其团队，包括国科学院物理系副教授张武雄博士，花了两个星期的时间勘察了运河全段，对需求做出评估。

　　制造业企业之间的积极合作，也让我国多地工厂的智慧化生产加速落地。日前，华菱湘钢携手华为公司、湖南移动，运用5G+AR技术，实现华菱湘钢特种钢生产线跨国远程装配，这是5G+AR跨国远程协作首次应用于国内钢铁行业，有力推动了企业高效复工复产。

       系统物联网网络技术总监杨旸介绍称，该系统每天可惠及五千多万人，这还没算上运河沿岸的居民。杨旸介绍称，他们在该物联网工程中积累的成功经验可被用于其它大规模基础设施项目中，如南水北调东西线工程，也可用于摩天大楼玻璃外墙监控等相对较小的工程中。 

　　此外，5月17日，中国移动5G﹢智慧工厂燎原行动启动会暨示范基地授牌仪式在浙江宁波举行。5G﹢智慧工厂燎原计划，将加快推进100个集团级龙头示范项目、1000个省级特色示范项目落地，不断甄选有生命力的、可复制推广的典型工业应用场景，促进制造业数字化、网络化、智能化升级，推动经济高质量发展。

　　杨旸及其团队将面临的挑战分为三大类：基础设施、水质和安全。经过一番讨论后，他们决定在运河沿线安装130多种不同类型的联网传感器。基础设施传感器被嵌入在运河附近的土地中、混凝土护坡和桥梁中，以及用来控制水流的50座水坝中，用来测量应力、应变、振动、位移、土压力和渗水等参数。