作为当前自动驾驶领域的“领头羊”，Uber、特斯拉、waymo等都曾发生过车祸事故。其中，2018年3月，Uber一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州进行夜间路测时，与一名横穿马路的女子意外相撞，造成该女子死亡。该起事故更是引发了全球共同关注。

      博世集团的自动驾驶工程师伯恩哈德·芬琴说，未来与汽车的交流方式可以很多样，可以做个手势，或给它一个眼神，或直接说出想法，它就能自动完成所有指令。舒适性、个人化、全新的沟通体验，将成为未来汽车的标签。
无人驾驶车辆依赖传感器、摄像头、雷达等技术侦测周遭环境。一些汽车零部件供应商利用自身在这些技术上的优势，积极研发无人驾驶技术。例如，德国大陆集团在本届车展上，展示了无人驾驶研发平台CUbE。这一以研发为目的的概念车也属于机器人出租车范畴，目前已在法兰克福进行路试。  

　　据悉，针对该起自动驾驶事故的后续处理，除了Uber暂停了在凤凰城、匹兹堡、旧金山和多伦多等北美城市的自动驾驶测试之外，美国国家运输安全委员会更是进行了为期一年多的调查和定责，最终Uber为自己的这次测试安全事故付出了不小的代价。

      作为济南最高的互通立交桥，凤凰山互通立交第五层A1、A2、A3匝道桥为高墩弯桥，结构复杂、施工难度大，桥梁结构因运营时间的不断推移，结构本身的危险性将会增加，需要运营期间实时监管结构的安全使用状态，从而有效保障桥梁结构的运营安全。因此，利用先进传感及监测技术，建立二环西高架桥梁集群监测系统，能够为该桥梁集群的安全运营提供有力保障。
哈尔滨工业大学、山东泉建工程检测有限公司、山东高速检测有限公司三家单位联合体中标二环西路高架桥梁集群安全运营监测网络与预警系统。  

　　而另一家企业特斯拉也是频频为自动驾驶安全所困。大家别看现在马斯克正因龙飞船的发射成功而春风得意，其实在此前的自动驾驶测试过程中，其经常因各种安全事故而身陷官司泥沼。其中，最让人印象深刻的无疑是去年的Model 3撞上货车致人丧生。

　　无独有偶，6月1日有微博大V爆料时隔一年特斯拉又发生了类似的事故，这一次还是Model 3。据其发布的视频，一辆特斯拉Model 3无视前方横倒路中的大货车，在未减速的情况下直接撞了上去。据悉这辆Model 3在发生事故时疑似开启了自动驾驶功能。

　　幸运的是，这起故事只是让特斯拉车身一定损毁，并未造成人员伤亡，算让马斯克松了口气。但自动驾驶安全事故如此频繁的出现，依然还是不免让人心存忧虑、心有余悸。未来，倘若无法解决自动驾驶安全问题，自动驾驶恐怕永远无法真正走进寻常百姓家。

　　基于此，近年来行业企业对于自动驾驶的安全问题也是给予了高度关注。例如特斯拉就取消了所有车辆预定中的“全面自动驾驶”选项，仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择；同时Uber等也添加了安全员这一岗位，让人类成为自动驾驶的关键监督者和决策者。

　　除此以外，2019年7月，在百度AI开发者大会自动驾驶分论坛上，百度与宝马、Intel等共计11家自动驾驶公司也共同发布了《自动驾驶安全第一》白皮书。它们从自动驾驶的制造、测试、安全操作等规范入手，共同解构了自动驾驶的安全性和可靠性技术。