首先从政府方面来看，其实中美两个对于自动驾驶的政策关注度都很高。例如美国政府此前在2016、2017和2018年分别推出三个版本的自动驾驶有关文件，并在今年发布了《自动驾驶4.0》，而中国也陆续发布了多项文件。

　　但在实际的积极性上，两国政府却截然不同。相对来说，我国政府对于自动驾驶的积极性更高，这一方面可以从政策发布的数量和频率看出来，除此以外，我国政府对于企业实际问题的灵活性解决，也很好的体现出了这一点。

　　此前，有L4公司高管就曾透露，在旧金山路测时因为受到高大数目遮挡红绿灯影响，需要对树叶修剪一下。但在美国却需要层层审批，即使是通用Cruise这样的大公司，也要搞很久才能解决，由此可见美国政府的积极性不足。

　　而在中国上海等地方，测试时只要遇到类似困难，只要和政府说一声第二天就能迅速解决。与此同时，在中国的测试区都装有相关直接车辆交通状况的设施，5G覆盖率也基本达到90%以上，相比来说配套设施也比美国要完善些。

　　也就是说，不管是在平时解决问题的速度上，还是对于测试区的建设上，中国政府都相比美国政府来说更为积极、全面。

       近两年，智慧城市概念掀起，围绕水、电、气的智能计量成为仪表领域关注的重点，经过十余年的技术积累，奥迪威的水、气计量器件及部件不断推陈出新，引发行业关注。
广东奥迪威传感科技股份有限公司（AUDIOWELL）成立于1999年，是一家以“传感器及相应模组的研究、设计、生产和销售”为主营业务的高新技术企业，是细分行业领先的传感器元器件及解决方案的提供商。奥迪威建立了两个制造基地，生产面积约6.5万平方米，是目前国内传感器件产品线领先的制造商和方案提供商，超声波传感器的年产能达4000万个。
目前，该公司的超声波研究技术处于国内领先，国际前列。占据中国超声波热量表配件领域三分一多的市场份额。同时，作为国内唯一批量供应前装汽车厂家的超声波传感器的提供商，奥迪威在产品及技术创新上不断发展与革新。  

　　其次，再来看资本方面的差异。资金是发展自动驾驶必不可少的一大要素，而在这个要素上可以说目前也是中国更具备优势。例如今年受疫情影响，中国不管是滴滴还是小马智行都收获巨额融资，资本市场活跃度依然非常强劲。

        在水计量领域，奥迪威推出塑料管段式超声波流量计，利用超声波原理，通过检测超声波声束在水中顺流逆流传播因速度发生变化而产生的时差，计算得出水的流速从而计算出水的流量。可以替代传统的机械化水表，食品级材质，一体式结构，更安全，寿命更长，满足供水企业精准计量和智能化管理的要求，符合智能水管理的大趋势。  

　　而与之相比，美国的waymo、Uber等企业不仅没有融资补充，而且还暂停了自动驾驶相关业务，每天要承担巨额支持。在此背景下，诸如zoox等甚至传出了卖身求存的消息，与中国企业的情况几乎呈现截然不同的明显差别。

      这种超声波智能家用水表的外观、体积，与传统机械水表没有明显区别，但它的核心部件是两个1元硬币大小的流量传感器和一块约5厘米见方的集成电路板。
  与机械水表相比，超声波水表计量更精准，防冻性能更好，还能监测瞬时水流量。超声波水表在表盘下方的铜管上，装入了一对流量传感器，通过感知超声波在水中顺流、逆流产生的时间差，从而计算出水的流量，即用水量。
  据悉，这种超声波水表计量可以精确到1毫升。以每小时用水量为例，机械水表超过8升才会显示读数，而超声波水表超过1.5升就能计量。虽然机械水表通过光电直读技术也能实现远程抄表，但超声波水表还能显示水管道内的瞬时流量曲线变化，更精准地掌握不同时段用水变化以及是否存在渗漏异常。由于无需水流，超声波水表冬天更加抗冻。
  超声波水表是电子水表，如何防水防潮呢？据介绍，在生产这种智能水表时，表盘内装上电路板等部件后，立即充满果冻状的透明硅胶，确保电子件与空气隔绝，并做好外密封，即便在4米深的水中也能正常运行。
  据悉，这种超声波智能水表目前已在江宁区部分单位、住宅小区安装使用，未来，不仅供水企业可以实现远程抄表，居民还可以通过手机APP实时了解家庭用水情况。  

　　据相关专家分析，造成中美两国资本青睐完全不同的原因，与两国出行习惯、车路协同进度以及上面提到的政府积极性密不可分。

　　因为中国人出行更爱打车，美国地广人稀喜欢自己开车，这使得自动驾驶的商用在中国更受青睐。同时，中国车路协同进度快于美国，基础设施和车联网等建设更加完善，也使得中国先比美国更适合自动驾驶商用的落地。

       在企业创新能力方面，奥迪威从知识产权，技术创新，研究开发组织管理，科技成果转化等方面着手，极大地提高了公司竞争力，为公司持续快速发展提供了有力的技术保障。截至2018年12月，奥迪威荣获专利200余项，其中包含发明专利21项、PCT全球专利申请13项。如今，奥迪威已成为国内传感器件产品线领先的制造商和方案提供商。自主研发，拥有自主品牌，年产能在1.5亿片以上，处于市场领先地位。  

　　再加上上面提到的中国政府对自动驾驶的关注度和积极性更高，这些因素共同导致不管是国内还是国外资本，更加青睐中国自动驾驶的发展，最终导致中美两国自动驾驶企业在资本方面呈现出两极分化的差异。