采用无人机进行农业植保，由于其体型较小、操作灵活，可以适用于多种地形地块之中，不仅能够将农业人员从传统辛苦劳作中解放出来，同时其所具有的高效、便捷、精准、环保、廉价等显著优势，也能创造出拥有广阔前景的巨大潜力市场。
据极飞曾经的测算，我国拥有20亿亩的耕地，无人机的年均作业在8000亩左右，如果按平均每亩每年作业4次来算，只要渗透率达到50%，未来我国植保无人机数量就将达到50万以上，然后每架单价按30-50万算，整机市场规模将上千亿。
集成电路变得越来越复杂。最新的奔腾处理器现在可容纳约3000万个晶体管。硬盘驱动器中的磁性结构，可识别的范围仅为10至20纳米，比直 径80至120纳米的流感病毒还小。弗劳恩霍夫应用固体物理研究所（IAF）研究人员与马普固体研究所同事一起开发的这种量子传感器，可应用 于微小磁场下计算机硬盘的精确识别。这种量子传感器仅有氮原子大小，载体物质是人造钻石。
但目前，截至2018年我国植保无人机保有量还只有3万架左右，离50万数字相距甚远。同时，无人机植保服务的渗透率仍然不足3%，与理想中的50%也差的很多。这导致植保无人机发展呈现出叫好不叫座的状态，理想与现实的落差过于大。
几十年前，弗劳恩霍夫IAF就已经开发出制造人造钻石的优化装置。但新型量子传感器需要特别纯的晶体，为此，研究人员进一步改进了制造工 艺，借助锆过滤器净化甲烷气，来获得超净人造钻石涂层。
那么，为啥我国植保无人机叫好不叫座呢？为何市场渗透率如此的低难以普及呢？笔者认为，主要是以下几方面原因：
其一，是我国耕地较为分散，农业规模化程度太低。一般来说，植保无人机进行大面积作业时效率、价值和优势更明显，但我国现实是农户以散户为主，他们拥有的土地不多，且四处分散，无法让无人机发挥出规模化作业的优势，因此应用受限。
近日，遍布上海各区域的上百条“驿动班车”共享班车线路中，已有38条线路车辆完成了智能化改造，搭载了由国内公司开发的人工智能技术“智能车舱”后，驾驶员的身份识别，疲劳、分心等状态将被实时监测与提醒，同时，还能提供乘客智能刷脸乘车。未来，这一技术还将逐步推广到全部线路中。
其二，是农户对无人机的认知度和接受度不高。无人机作为一种是新事物，对于农户来说是陌生的存在。他们对于新事物习惯持怀疑和观望态度，尤其一旦这个新事物在应用中还出现问题，态度更是会急转直下。所以，无人机走进农户心里较难。
其三，是行业人才配套还无法跟上。植保无人机的背后，需要既懂农业又懂无人机的符合型专业人才作支撑。但目前，一方面农业人员就短缺，另一方面无人机飞手缺口也比较大，要想短期内满足行业人才需求比较困难，无人机也就很难被普及。
制成仅有氮原子大小的结构有两种办法：直接植入单个氮原子，或在金刚石生长的最后一步加入氮。此次，研究团队在超净实验室里通过氧等 离子体蚀刻办法制作出非常精细的钻石尖，其诀窍是在晶格的相邻空位间导入氮原子。这个氮空位中心就是实际的传感器，用激光束和微波照 射时会发光，在靠近磁场时会有光的变化。
其四，是相关技术和行业标准尚不完善。普通无人机在应用时，就面临扰航、隐私窃取、违法应用等诸多问题，需要行业加强规范和监管。而在此基础上，植保无人机还需有统一的作业标准，才能保证应用安全、稳定和健康。可惜这些都未形成。
专家通过光学检测电子自旋共振谱测量后表示，这种氮原子传感器检测纳米级磁场的准确性很高，具有惊人的应用潜力。例如，它可以作为量 子传感器来控制硬盘驱动器的质量，检测海量数据中有缺陷的数据段。弗劳恩霍夫IAF专家克里斯托夫称，这种量子传感器还可以测量脑电波。
其五，是植保无人机的商用模式还不成熟。现在，植保无人机企业要么卖产品、要么卖服务，但价格都很高，一般农户根本承受不起。在该种商业模式下，企业想通过赚农户的钱盈利，殊不知农户本就没多少钱。所以，未来帮农户赚钱或才是正解。
据介绍，搭载驾驶员监控系统后，车辆只需借助普通IR（红外）摄像头，配合一枚普通芯片，即可具备人脸识别、眨眼检测、注意力检测、分心动作四合一的识别检测效果，准确监测驾驶员闭眼、打哈欠等疲劳状态，或吸烟、喝水、打电话等分心危险动作，同时实现交通场景数据的采集和处理，为运营班车提供最大程度的安全保障。
其六，是植保无人机售后保障体系不健全。眼下无人机植保行业还在发展初期，与之配套的服务体系还没搭建。如果无人机植保想普及，就需要大多数农户学会操作无人机，甚至简单维修无人机，拥有配套的维修店。但这些暂时都是完全缺失的。
总的来说，这种量子传感器，能非常精准地测量我们在下一代硬盘中看到的微小磁场。同样，它对磁场的感知，也可以避免使用电极测量脑电 波时产生的不精确后果。这项神奇的工具还能赋予我们前所未见的新物质状态和物质相，甚至在军事上，成熟的量子传感技术也将带来诸多益 处。
