目前，仅高速公路自动驾驶的概念获得了业内的关注。对于这种路线，工程师们从开始就可以将精力仅集中于让自动驾驶技术应用于高速公路，而无需试图解决会去往各种地方的自动驾驶出租车会遇到的各种挑战。
在油田的数字化过程中，无线传感器网络产品可以对油井环境和井口设备实现实时监控，将工作现场的设备状态，环境参数等重要信息传到控制中心，在必要时刻即刻发出警报并安排调度。随着无线传感器网络产品在油田的深入推广和广泛示范，数字化油田的数量也将逐渐增加，无线传感器网络产品的市场需求将呈现高速增长的态势。
自动驾驶汽车初创公司看到了美国自动驾驶卡车运输的美好前景。由于卡车司机短缺，而且轮班时间限制在11小时的规定，价值8000亿美元的卡车运输市场的发展受到了限制。虽然咨询公司麦肯锡预测，要到2027年，才能实现“完全自动驾驶”卡车商业化。但是，图森未来、Plus.ai、Ike、Kodiak Robotics和Embark等自动驾驶卡车初创公司希望通过将注意力仅集中在单一道路上，加速实现“完全自动驾驶”卡车。
经济发展与社会需求的不断扩大加速着油井数量的迅速上升，油田开发整体范围也呈扩大趋势。因此，油田生产、管理与经营的智能化成为发展趋势，数字化油田应运而生。
比如，自动驾驶卡车初创公司图森未来的发展就一片大好。首先，图森未来宣布要扩大自动驾驶货运试点计划，不仅增加了货运班次，还增加了货运路线。其次，该公司宣布启动全球首个自动驾驶货运网络，与PS(美国联合包裹服务公司)、潘世奇卡车租赁公司(Penske)、U.S. Xpress和美国批发供应链服务公司McLane Company合作，建立一个自动驾驶卡车“生态系统”。此外，卡车制造商Navistar收购了图森未来的少数股权，双方将合作研发自动驾驶卡车，并计划2024年实现量产。目前，该公司还已经从新浪、UPS和一级供应商韩国万都公司(Mando Corporation)等投资者处筹集了近3亿美元的资金，估值也已经超过10亿美元。
将传感器网络技术应用到智能监测中，将有助于工业生产过程工艺的优化，可提高生产线过程检测、实时参数采集、生产设备监控、材料消耗监测的能力和水平，使生产过程的智能监控、智能控制、智能诊断、智能决策、智能维护水平不断提高。
另有一种实现自动驾驶卡车运输的想法是，在高速公路附近建立“转运中心”，由卡车司机将货物运到几英里外的转运中心，然后将货物换到一辆能够在高速公路上行驶数小时的自动驾驶卡车上，再运到下一个转运中心，另一名卡车司机也会在此处等待。
成立于2018年的卡车初创公司Ike的首席工程师Nancy Sun表示，通过利用卡车停靠站等现有高速公路基础设施就可以实现此种“交接”。
目前，中国工业感测终端的数量保持着飞速增长的态势，2014年中国工业感测终端数量为7亿左右，预计伴随着中国制造2025的推行，到2020年，中国工业感测终端将突破20亿个。
仅高速公路自动驾驶的另一个大市场是乘用车。就在几年前，此种想法没有什么经济意义。2014年，研发安全自动驾驶汽车所需的关键组件——激光雷达的成本为每台75000美元。而自动驾驶原型车通常都需要配备好几台激光雷达，也让自动驾驶汽车成本极其高昂，甚至超过了豪华车顾客的购买力范围。
在电子时代，磁传感器在电机、汽车工业、工业自动控制、机器人、楼宇办公自动化、家用电器等诸多方面都有着广泛的应用，如用于感测速度、运动和方向等。其中，霍尔效应传感器的历史最为悠久，也是目前最受欢迎的磁传感器之一。由于具备低成本、低功耗、占地面积小、距离感应、可靠性高、寿命长等诸多优点，霍尔传感器被应用于电机旋转编码计数、开关位置检测、防篡改检测等多功能性应用中。
但是之后，激光雷达的价格开始下降。Velodyne、Aeva和Luminar等激光雷达公司与汽车制造商合作，以每台成本不到1000美元的价格大批量生产激光雷达。在国内，大疆内部孵化的公司览沃科技(Livox)信息也显示，旗下TELE-15(泰览-15)激光雷达正式上架商城，售价为8999元(约合1286.5美元)。咨询公司AlixPartners预计，到2025年，由激光雷达、摄像头、传感器、雷达和电子设备组成的完全自动驾驶“硬件堆栈”的价格将低至7000美元。
霍尔效应原理是Edwin Hall于1879年，在研究金属的导电机构时发现的。后来，还发现半导体、导电流体等也有这种效应，而半导体的霍尔效应比金属强得多，利用这现象制成的各种霍尔元件，被广泛地应用于工业自动化技术、检测技术及信息处理等领域。
这样，个人车主就有希望很快能够买得起自动驾驶汽车。此前，特斯拉一直承诺可以在2020年实现完全自动驾驶；沃尔沃汽车也曾表示，计划在2022年实现驾驶员“不用看路”的高速公路脱手驾驶，目前尚待监管机构批准。
作为一种流行的磁传感器技术，霍尔传感器的原理是在向导体施加垂直磁场时，在载流导体（通常称为霍尔元件）中会产生差分电压。电压是由施加的磁场引起的洛伦兹力的结果，其导致电流电子集中在导体的一端，并在两端之间产生电势差。
