随着智能网联技术的发展，为缩短开发时间，提升市场竞争力，我们看到，近年来汽车行业间的融合越来越密切，跨行合作亦越来越频繁，这一现象在座椅行业同样存在。
在AGV机器人非接触式避障中，传感器技术起着十分重要的作用。避障使用的传感器主要有超声传感器、视觉传感器、红外传感器、激光传感器等。
公开资料显示，7月13日，大众汽车集团和博泽签署合作备忘录，计划成立一家合资企业，专门生产座椅、座椅结构和座椅零部件，大众集团旗下子公司SITECH将成为合资企业的一部分。此后不久，北汽与佛吉亚也宣布成立合资公司，新公司将首先为北京现代及北汽旗下自主品牌提供汽车整椅、座椅骨架、座椅发泡及座椅头枕等产品。
超声波传感器一般作用距离较短，普通的有效探测距离都在5到10米之间，但是会有一个最小探测盲区，一般在几十毫米。由于超声波传感器的成本低，实现方法简单，技术成熟，目前成为AGV机器人中常用的传感器。
除了与主机厂建立合资公司外，据了解，博泽目前正跨行业携手传感器专家Vayyar，将创新的传感器系统融入座椅电动调节系统以及内外饰驱动系统中。
超生波传感器检测距离原理，是测出发出超声波至再检测到发出的超声波的时间差，同时根据声速计算出物体的距离。由于超声波在空气中的速度与温湿度有关，在比较精确的测量中，需把温湿度的变化和其它因素考虑进去。
“自动驾驶时代，促生新的生态系统，创造新的价值体系，然而在生态系统创新中，一个企业不可能把所有事情全部做到，毕竟资源有限，所以必然对自己得有一个定位，如我的竞争能力在什么地方？我的价值创造逻辑在什么地方？这个需要企业结合自己的优势进行行业融合，整合有利资源，增强市场竞争力。”钱滨说到。
其中，超声波传感器是AGV机器人避障、测距常用传感器之一。传感器安装在机器人上时距离地面不能太近，太近容易产生干扰信号，而且容易将可以翻越的障碍物当成无法逾越的障碍物。传感器两探头间的距离不能太远也不能太近，太远测量误差过大，太近串扰信号过强。
此外，钱滨还指出，大的行业融合下，博泽会变得更为开放，“我们正在致力打造一个更开放的平台。之前我们只供应座椅骨架系统，此后我们会与客户共享我们的技术方案和基础部件，让大家在此基础上创造更多的产品价值。”
烟雾探测器，也被称为感烟式火灾探测器、烟感探测器、感烟探测器、烟感探头和烟感传感器，主要应用于消防系统，在安防系统建设中也有应用。它是一种典型的由太空消防措施转为民用的设备。其主要是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的，烟雾探测器内部采用离子式烟雾传感，离子式烟雾传感器是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器。
与常规摄影测量和遥感技术相比，利用激光雷达技术进行遥感数据获取具有采集速度快、自动化程度高、受天气影响小、数据生产周期短、几何精度高等特点，是获取高分辨率三维地球空间信息的一种新的技术手段。激光雷达遥感作业时采用的搭载平台包括地面、车载、机载、船载、星载等多种遥感平台。
小编了解到，随着智能楼宇技术正不断发展，将静态楼宇转化为富有生机活力的高效实体，即所谓的智能楼宇。这种发展需要采用多项技术，以降低运行和维护成本。在绿色楼宇、零排放和更低的碳排放等大趋势的影响下，需要对楼宇中的更多状况实施监控。其中有些解决方案和测量方法是为了提升工作人员的舒适度和工作效率。但是，受愈加严格的法律法规影响，还需要采用解决方案和测量方法来提高楼宇的安全性。就安全而言，烟雾探测面临着巨大的挑战：挽救生命。
激光雷达（LiDAR），是一种可以安装在不同遥感平台上的激光探测、测距和定位系统。它集激光测距、惯性测量、高精度定位等技术于一体，通过记录单个激光信号从发射到接收被地物反射的能量所历经的时间，并根据信号发出瞬间由定位定姿系统（POS）测定的激光扫描系统的位置和姿态，可以计算出地物目标的三维坐标，并绘制地形图。
此外，法规变化要求采用更小巧、更精准的烟雾探测系统。除了法规变化以外，客户还要求产品更美观，能够用于更广泛更棘手的部署场景。要满足这些要求，就需要更小的产品外形和更低的功率。使用双波长探测的系统可以减少干扰警报，符合新测试法规要求。高SNR和高动态范围系统也有助于更好地识别烟雾类型。光学技术支持实现更高的动态范围，不仅提高可靠性，还可缩小外形尺寸和/或降低功耗。
在未来，可能也需要将烟雾探测集成到其他楼宇控制系统中，例如，集成到疏散或紧急照明系统中，所以，小尺寸将越来越重要。烟雾探测设备未来的发展趋势要，小巧、精准。
