近年来，随着人工智能、自动驾驶、电池技术的进步，以及无人机、自动驾驶交通工具的普及，飞行汽车发展也进入了新的阶段。目前，全球越来越多的国家开始支持、推动飞行汽车产业落地，各国企业也纷纷以不同的发展路线来探索飞行汽车的技术研发与商业应用。

       能量变换基本型传感器的特点是：传感器从被测对象本身获得能量，不需外加电源，敏感元件就是能量变换元件，因此属于能量变换型的传感器，也称为无源型传感器；它是利用热平衡或传输现象中的一次效应构成的。由于一次效应存在逆效应，当敏感元件输入信号时，其输出将产生逆效应而影响输入，因此对被测对象有负荷效应；输出端所输出的能量不可能大于被测对象的能量。  

　　在国内，亿航是主要的飞行汽车企业。在商业无人机市场大疆一家独大的情况下，亿航从无人机市场转向了自动驾驶飞行器领域，开始大力研发自动驾驶载人无人机，即实际意义上的飞行汽车。当然，亿航的飞行汽车与传统的飞行汽车概念仍然有一定区别。

      某些由敏感元件构成的传感器，为了增加其抗干扰能力，提高稳定性，以及取出电信号而采用了电源，或因工作原理需要而使用固定磁场，但它们输出的能量是从被测对象上获得的，因此仍是一种能量变换型传感器，上面提到的电源或磁场称为辅助能源或偏压源，如图 b 所示辅助能源基本型传感器的例子有：光电管、光敏二极管、磁电感应式传感器、霍尔式传感器等。 

　　8月17日，亿航在奥地利林茨市进行了空中交通试飞，这是2020年以来该公司在飞行测试方面的又一次进展。今年1月份，亿航智能获得美国联邦航空管理局(FAA)颁发的飞行许可，在美国北卡罗莱纳州交通运输部主办的一个交通运输峰会上，完成了双座版载人级“亿航216”的公开飞行；7月14日，“亿航216”在山东进行了公开载人飞行演示；7月30日，“亿航216”获加拿大特许飞行运行许可证。

       电路参数型传感器有电阻应变式、电感位移式、电涡流位移式、电容位移式等传感器以及气敏电阻、湿敏电阻、光敏电阻、热敏电阻等传感器。 

　　可以看出，作为一家新锐企业，亿航在飞行汽车领域的发展正不断取得新的成果。事实上，国内致力于飞行汽车领域的并非只有亿航这家初创企业，吉利汽车在这一领域也有深度布局。

       它是由敏感元件，以及包含该敏感元件在内的转换电路和电源组成，如图 d 所示。其特点是：敏感元件对输入非电信号进行阻抗变换；电源向包含有敏感元件的转换电路提供能量，从而输出电压或电流，因此属于能量控制（或称调制）型传感器；输出能量远大于输入能量。利用热平衡或传输现象中的二次效应的传感器均属此类。 　　

　　2017年，吉利汽车就收购了美国Terrafugia飞行汽车公司。在收购当年，Terrafugia就推出了首款飞行汽车——Transition。据了解，Transition不仅能够在地面行驶，还可以在空中飞行，堪称是现实版的“飞行汽车”了。这款飞行汽车允许乘坐两人，最大飞行高度达到3048米。

        很显然，飞行汽车将是“电动化、智能化、网联化、共享化”趋势落地的重要载体，是自动驾驶、传感器、电池、5G等一系列技术应用的关键场景，也是汽车产业、航空产业新变革的主要方向。根据相关机构预测，到2040年，仅美国飞行出租车市场规模就有望达到170亿美元。

　　除了亿航和吉利汽车，飞行汽车领域还聚集了大量国内外玩家，包括Uber、日本电气、现代汽车、波音、丰田等。早前，丰田公司就出资近4亿美元，领投了对飞行汽车企业Joby Aviation的投资。在这笔融资中，Joby Aviation一共获得了5.9亿美元的巨额资金。

　　在政府层面，越来越多国家的政府部门也开始为飞行汽车发展“开绿灯”。例如，广州市政府与亿航达成合作，允许该公司未来在广州11个区内部署飞行汽车试运行点和航线；韩国表示将放宽无人机包裹和飞行出租车的法规限制等。