8月6日，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，围绕加快建设交通强国总体目标，以技术创新为驱动，以数字化、网络化、智能化为主线，以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向，推动交通基础设施数字转型、智能升级，建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的交通运输领域新型基础设施。

        四川宜宾长宁县发生6.0级地震。地震波来临前，宜宾、乐山、成都等地一些民众的电视、手机等已提前发出了预警。其中，宜宾民众提前10秒收到预警，成都民众提前61秒收到预警，引发网络关注。研发这套地震预警系统的，是四川省地震预警重点实验室、成都高新减灾研究所。

　　在政策鼓励、企业布局的良好氛围下，全国自动驾驶路测和车联网示范区建设日益火热。从全国车联网示范区建设概况来看，迄今已经有 11 个国家级智能网联示范区，40 多个非国家级智能网联示范区，6 个国家级智能网联汽车监测/试验场，20 多个智慧公路车路协同示范路。

       总的来说，气象高空探空仪，由对温度、气压、湿度反应灵敏的传感器感应元件及转换电路组成。其中，传感器元件的电参量随着空气中的温度、气压、湿度的变化而变化。而转换电路则对变化的电参量进行采集、编码而形成探空数字信号，并通过探空仪发射机发回地面，雷达把探空数据接收下来，就得到空中不同高度的温度、气压和湿度3个气象要素的资料了。

　　眼下，多地启动无人驾驶车路测后，自动驾驶洒水车、自动驾驶集装箱卡车、自动驾驶出租车相继亮相。华为日前宣布与一汽、广汽、北汽、上汽、东风汽车、长安汽车、比亚迪等首批18家车企共同打造“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程。此外，8月19日，曹操出行联合深圳元戎启行科技有限公司宣布，双方正在进行自动驾驶车辆的测试运营合作。目前，曹操出行自动驾驶车辆已经在杭州市智能网联车开放测试道路上行驶，并已获取了杭州市的自动驾驶测试牌照。

 　　在探空仪制造过程中，从出厂到升空，需要对仪器进行性能测试。比如，通过压缩机和真空泵，改变箱体的温度和压力，模拟大气压，来对气压传感器准确性进行测试；利用恒温槽进行制冷循环，模拟出气温变化，从而对温度传感器的性能进行测试；还会将湿度传感器放入温湿度检测箱，对其进行检定和校准。此外，还会对探空仪进行无线电信号测试，以检测数据信号能否准确发射。 

　　而在自动驾驶车联网应用落实过程中，技术进步与应用模式创新十分关键。自动驾驶技术的研发向来需要大量数据支撑，而网约车在运营过程中积累的海量数据无疑是研发自动驾驶的一大利器。依靠庞大的用户、车辆数据、调度方面的经验积累以及背后的神经网络，基于大量数据资源的车联网最终将教会车辆去识别车辆、行人、车道线、交通信号等内容，使自动驾驶车辆变得更加安全。

 　　提及这项预警服务的原理，该所所长王暾介绍说，当地震发生最初时，跑得快的是强度较小的纵波，速度约每秒7公里，而破坏性更大的横波由于传播速度相对较慢，则会延后数十秒到达地表。当深入地下的传感器等探测仪器，检测到纵波后传给计算机后，有关部门可抢在横波到达地面前10余秒通过电视和广播发出警报。 　　在谈及地震预警服务的现状时，王暾介绍，本次发生地震的宜宾市是全国首批规模化安装地震预警的地区，早在2013年就开始安装地震预警传感器，其传感器已安放在宜宾市每个乡政府内。传感器安装在电力供应稳定的地方，且并不昂贵，也可固定在承重墙上，若临时断电，会启动备用蓄电池，可以支持十几个小时。不过，一般在本地电网断电前，地震预警信息已经发出。这些传感器相当于地震预警前沿的“哨兵”。

　　尽管自动驾驶相关投资不断升温，布局企业不断增多，但是一系列问题也暴露出来。自动驾驶技术在目前的汽车应用上仍存在安全性、稳定性等问题，驾驶过程需要人工加以干预。如果有了5G对汽车设计的支持，自动驾驶技术的感知、决策和执行能力将大大提升，让汽车行驶更加安全。未来，如果具备L5级别的5G自动驾驶汽车诞生，车辆空间将满足办公、旅行等多样化的生活场景需求。

 　　当天地震发生后，地震预警传感器网络就监测到了地震，并汇总信息到地震预警中心，而后经分析处理后就向社区、学校、医院、重大工程提供了服务。