由于果蔬、水产品、肉制品等易腐特性，如果没有足够的技术条件支持，只能局限于产地周边，根本无法流通至离产地较远的地区。为解决此种问题，古代发明了如腌制、烟熏、风干等手段保存产品，虽然满足了市场上的一部分需求，但这种满足无疑是低水平的。改革开放后，部分地区对于不利于流通的产品采取了制成干货、罐头等保鲜手段，但就水产品而言，鲜活海鲜的风味在这些保鲜手段的实施过程中消失殆尽。因此，上述手段都存在着缺陷，不利于行业的大规模发展，致使冷链物流的研发和使用变得势在必行。

       目前，国外研究人员开始将合成孔径雷达应用于桥梁安全监测中。我们依靠桥梁将我们连接到其他地方，我们相信它们是安全的。虽然许多政府在检查和维护计划上投入了大量资金，但是即将结束其设计寿命或具有重大结构损坏的桥梁数量可能超过可用于修复它们的资源。但基础设施管理人员可能很快就会找到一种新的方法来识别最容易出现故障的结构。

　　冷链概念于1894年提出，直到20世纪40年代，冷链技术才真正得到人们的重视并开始迅猛的发展。根据Research and Markets的研究报告显示，全球冷链市场规模预计将从2015年起以7%的年增长率增长，至2020年达到2344.9亿美元。

       而卫星在装载了合成孔径雷达后，能克服云雾雨雪和夜暗条件的限制对地面目标成像，可全天时、全天候、高分辨率、大幅面对地观测，同时具有一定的穿透能力，能识别伪装，发现地下军事设施，这对于全面观测战区、侦察全球军事动态等有重要的意义。 合成孔径雷达测量可用于桥梁安全监测中 

　　在我国，冷链物流的发展尚处于探索阶段，尚未形成成熟的模式。但随着科技的进步，人民生活水平与消费水平的提高，冷链物流存在较大的发展空间。此外，近年来，冷链物流的发展更是上升到国家战略层面，如年初突如其来的疫情，使运输“断链”，导致部分农产品、水产品等供需失衡，国家有关部委频频部署，要求加快补齐冷链物流短板，助力“菜篮子”稳产保供。

 　　近日，由美国宇航局位于加利福尼亚州帕萨迪纳的喷气推进实验室的Pietro Milillo领导的科学家开发出一种新技术，即合成孔径雷达（SAR）测量，可用于分析卫星数据，这种技术可以揭示可能表明桥梁正在恶化的微妙结构变化，这种变化如此微妙以至于裸露不可见眼睛。

　　冷链物流的结构一般包括对原材料进行采购、加工、储藏、运输、销售。冷藏冷冻食品在采购之后若要保证原材料的质量就要依靠冷链物流水平，但针对不同的产品其所需要的冷藏条件也是不尽相同。

        2018年8月，意大利热那亚附近的莫兰迪大桥倒塌，造成数十人死亡。来自美国国家航空航天局，英国巴斯大学和意大利航天局的科学家团队使用来自几个不同卫星和参考点的合成孔径雷达（SAR）测量来绘制相对位移和桥梁的结构变化。使用新工艺，他们能够检测到随时间变化的桥的毫米尺寸变化，这些变化不会被应用于星载合成孔径雷达观测的标准处理方法检测到。 

　　如低温乳制品在加工、运输、零售等环节必须保持恒低温的特点，否则极易变质。瓜果蔬菜也易腐烂，但对于冷链物流的要求则与乳制品大不相同，果蔬贮藏的关键在于湿度、温度及空气成分，且因其种类繁多，针对不同的产品，也有着不同的控制条件。而在冷鲜肉及低温肉制品的冷链运输方面，则要求冷链在不同的环节均能保持温度的精确性及一致性，达到抑制微生物繁殖的目的。