作为箱式仓储机器人的领先品牌，海柔创新自身的产品都是基于二维码导航方式，主打线边仓场景。此次凭借仙工智能在SLAM技术导航、控制方面的积累，推出的激光SLAM多层料箱机器人可实现激光SLAM导航，内置SRC核心控制器，具备四大功能亮点，集导航、安全、多功能等于一体，实现柔性对接、精准取放、高效搬运，成为工厂线边仓最佳拍档，赋能智能制造。
上面我们说过，飞行时间3D传感器与Face ID不同，那到底有哪些不同呢？具体来说，Face ID使用IR投影仪脉冲数千个点的网格，然后手机拍摄2D图像并使用它来计算深度图。而飞行时间传感器的工作方式不同：通过使用飞行时间数据计算激光到达物体所需的时间，它可以获得实时的3D深度数据，而不是二维的三维地图。因此飞行时间3D传感器的应用将带来几个优势：由于基于激光的系统，它的工作范围比苹果基于网格的Face ID系统更广，后者只能在距手机大约10到20英寸的地方使用。理论上，它还允许比IR网格系统更准确的数据。
在10月份，旷视举办的智慧物流战略暨AI+物流产业联盟发布会上正式发布智慧物流业务的定位和战略布局，推出河图2.0版本，一口气发布7款AI+智能物流硬件新品，还发起成立人工智能物流产业联盟等智慧物流业务的全新进展。
据悉，之前，包括微软的Hololens，已经开始使用这些飞行时间3D传感器。飞行时间系统可以通过计算激光或LED从物体反弹所需的时间来精确地绘制出用户的周围环境，该系统与Face ID不同，因为Face ID使用红外摄像头和点投影仪。
旷视认识到搭建行业生态的重要性。因为旷视认为自己的竞对是安防领域出身的海康威视旗下机器人子公司海康机器人，所以其战略布局中也包括伍强科技、鲸仓、德马科技、汇通天下、精星仓储、FLUX等一众带有重合业务的“友商”，以期能与海康机器人分庭抗礼。
什么是ToF传感器？对于某种技术来说，飞行时间是一个包罗万象的术语，它可以测量某物(无论是激光，光，液体或气体粒子)行进一定距离所需的时间。在摄像头传感器的情况下，具体来说，红外激光阵列被用来发出激光脉冲，激光脉冲从它前面的物体反射回来，再反射回传感器。通过计算激光到达目标并返回需要多长时间，就可以计算出它离传感器有多远(因为给定介质中的光速是恒定的)。通过知道一个房间里所有不同物体的距离，你可以计算出这个房间和里面所有物体的详细3D地图。该技术通常用于无人机和自动驾驶汽车等摄像头(以防止它们撞到东西)，但最近，我们开始看到它也出现在手机中。
所以，旷视副总裁、物流业务事业部战略和规划发展中心负责人王银学表示，成立联盟的初衷是市场足够大，但需要培育，需要更多技术、更多用户、更多厂商参与进来共同把市场做出来。
2020年初新冠疫情的爆发，导致原本属于轻卡传统旺季的节后市场过于冷清，销量出现大幅下滑。随着疫情得到有效防控，复工复产有序开展，居民消费需求稳步回升，尤其是后疫情时期网上购物需求的增长，带动冷链、绿通等物流市场快速发展，促进轻卡需求持续释放。同时，治超和环保政策持续推进带来的运力补充和换购需求，也对轻卡形成重要支撑。截止到2020年8月，轻卡累计销售158.6万辆，同比增长7.7%。
11月3日，迦智科技与蓬翔汽车、快仓智能、未来机器人、节卡机器人共同签署战略合作协议，打造智能物流生态共同体，共同推动工业物流移动机器人产业发展。
从卡车市场企业竞争格局米看，销量TOP10企业市场集中度为69.6%，相较于2019年同期提升了2.7个百分点，企业集中度略有上升。2020年1~8月，卡车市场共有703个企业实现销售，每个企业平均销量为3894辆，排名前9位的企业销量均超过10万辆，其中北汽福田销量为35.5万辆，一汽集团销量为30.7万辆，份额分别为13.0%和11.2%。
这个“大工业物流生态圈”是迄今为止，移动机器人产业链最齐全的一次联合，其包含室内产线物流、室内仓储物流、叉车AGV、室外重载AGV、协作机械臂，这个“大工业物流生态圈”将建设工业制造全流程物流场景的全覆盖，为用户带去全面实现智造工厂柔细物流周转的强大支持。
从需求结构来看，2020年中长途运输车辆的增换购需求直接刺激物流类牵引车、载货车销量同比大涨，其中牵引车销售贡献度达到46.4%，为今年中重卡市场增长主要动力。自卸车市场在大量基建项日开工、渣土车安全、环保治理拉动下，从4月开始呈增长趋势，连续两月增幅超过50%，上半年累计同比增速转正。专用车市场受城镇化建设推进、老旧车置换、超载治理、基建投资等多因素叠加影响，销量规模高位运行，市场占比达到24.3%。新GB1589标准的实施、高效物流模式的发展，牵引车运输高效性优势明显放大，中重卡市场牵引车化成为重要趋势。
业内人士表示：“现阶段，业内要进行‘大而全’的产品布局是很难的，那么不同侧重点的移动机器人厂家进行联合，就能在很大程度上弥补这种劣势。”
目前，在工业测量和质量保证领域，蔡司研发的PRISMO系列高精度测量机，基于接触式和光学传感器技术，借助其VAST gold主动式连续扫描测头系统，可实现连续扫描及触测过程中的测量力恒定不变，被广泛用于德国精密制造及汽车工业的精确量测应用中。比如，电动汽车将是未来的主要趋势之一，其催生了许多如电机定子外壳等的新型组件。目前，精密工具制造商需要采用ZEISS PRISMO系列产品，确保其检测公差控制在微米级。
但随着行业的不断深入发展，各自的业务范围肯定会出现一定重合。但从大的角度来看，相互之间还是有很大的技术壁垒。例如工业和巡检、AGV和叉车AGV、室内和室外，企业均会有自身的战略打法。
再比如，蔡司的COMET三维光学扫描系统，借助3D传感器，可实现高精度检测注塑模具。其逆向工程允许制造3D模型，配合简单易用的高性能软件平台colin3D，可生成精准度高的测量报告。利用不同的镜头，可按不同的部件尺寸在瞬间完成测量范围的调整，进而实现对塑料和金属打印增材制造应用的高精度光学三维测量。目前，该公司光学三维扫描主要应用于电子及消费品，汽车及零配件，航空航天及军工，艺术及文物，电子及消费品，汽车及零配件等领域。
但从另一方面，随着行业发展的不断深入，壁垒也将不断打破，室内移动机器人底盘已经开始趋近标准品，模块化的设计也让二维码和激光/视觉SLAM导航模块的更换变得更加容易，那么海康、快仓、极智嘉这种现阶段仓储机器人居多的企业和迦智科技、国自机器人这种偏向于SLAM导航类的企业，未来的竞争肯定会加剧。
