近日,一些市场已经宣布禁售燃油汽车的计划,时间和形式不一,其中加州已宣布2035年禁售燃油汽车。现在,这28家公司正计划实现一个更伟大的目标:到2030年,使轻型、中型和重型汽车行业只销售电动汽车。
ZETA的计划可简单概括为:(1)为电动车购买者提供补贴;(2)车辆必须满足排放/性能标准;(3)扩建基础设施;(4)促进美国国内电动车生产;(5)联邦支持电动车研发、与地方实体合作。
作为世界工厂,中国已然成为全球制造大国,并且正朝着制造强国的目标加速迈进。在制造业转型升级、新兴产业发展的过程中,中国市场将释放出惊人的机器视觉技术、产品需求,为本土机器视觉行业的成长提供了关键驱动力。很显然,针对国内机器视觉产业的布局将全面展开,而工业机器视觉是其中热点。
研究团队希望天机芯可被用于无人驾驶汽车和智能机器人上。目前,天机芯第一代、第二代产品分别于2015年、2017年研制成功。目前,他们已经开始投入第二代芯片的研究,研发阶段预计会在明年初结束。经过不断改进设计,第二代天机芯具有高速、高性能、低功耗的特点。
目前,在国家大力支持的背景下,国内各省区市依托本地产业优势和资源优势,相继出台了一系列相关政策,如浙江、山东、上海等地出台的智能工厂、智能制造、人工智能、机器人等领域相关政策,以支持工业机器视觉为核心的机器视觉产业全面发展。在政策支撑下,国内工业机器视觉行业、市场呈现出愈加积极的发展态势。
根据赛迪顾问智能制造研究中心发布的《中国工业机器视觉产业发展白皮书》显示,2019年,全球工业机器视觉市场规模约为80亿美元,较2018年增长约3%;中国工业机器视觉市场规模约为138亿元,增速约为4.8%。可以看出,中国工业机器视觉市场规模占全球比重接近25%,增速也高于全球水平。
最后,施路平教授表示,虽然这只是一个非常初步的研究,但这项研究或能对人工通用智能研究的进一步发展将起到促进作用。未来,天机芯的发展方向,是为人工通用智能的研究提供更高能效、高速、灵活的计算平台,还可用于多种应用开发,促进人工通用智能研究,赋能各行各业。
另外,据中国机器视觉产业联盟调查统计,国内机器视觉企业数量不断增长,海外和本土机器视觉企业已经突破200家,代理商也超过了300家,基本覆盖了机器视觉全产业链各环节。2019年,国产品牌占工业机器视觉市场的比重上升为48.66%,国外品牌占比51.34%。从相关趋势来看,本土机器视觉企业在加速崛起,品牌影响力不断增强。
然而,由于两套系统使用的平台各不相同且互不兼容,极大地限制了人工通用智能的发展。具体来说,由于算法和模型的差别,当前人工智能芯片均只支持人工神经网络或脉冲神经网络,难以发挥计算机和神经科学两个领域的交叉优势。但天机芯与以往的研究不同。 施路平教授说,目前,两者融合被认为是发展人工通用智能的最佳解决方案之一,发展一个两者融合的计算平台将是推动融合的关键。这种融合芯片便被命名为“天机芯”,有多个高度可重构的功能性核,可同时支持机器学习算法和类脑计算算法。
结合智慧城市、智能安防、人脸识别等场景的发展情况,机器视觉的应用广度与深度不断推进,本土老牌机器视觉企业以及AI新贵在这一领域的竞争力持续提升,如海康威视、旷视科技、商汤科技等,体现出国内品牌未来可持续的发展动能。因此,不只是在国内市场,未来的国际机器视觉市场竞争中,中国企业也将获得 更大话语权。
报道指出,索尼具有的优势是面向智能手机的传感器。目前智能手机已代替传统的数码相机,成为拍照主力设备。越来越多的摄像头技术被应用到智能手机上,包括扩展变焦能力、3D人脸识别等。据统计,每部手机摄像头的使用量约为2.5个,预计在2024年达到3.4个。 据了解,索尼在5月21日发布了2019年的企业战略,其中在半导体业务的展望数据中显示,目前索尼大约有80%的CMOS传感器用于智能手机。此外,智能手机对图像传感器的需求也进一步增加。目前,面对全球图像传感器的巨大市场空间,索尼在今年2月份更是表示,截止到2021年3月份,索尼将在未来三年时间内在图像传感器领域投入更多的研究经费,因此,索尼也将在该领域获得更加明显的优势。
不过,需要认识到的是,工业机器视觉市场规模的增速出现了逐步降低的趋势,在经历了初期的高速增长后,增速放缓似乎难以避免。当然,市场规模增速放缓并不意味着工业机器视觉将要“降温”,而是从数量规模增长向高质量发展的一个重要转折点。
据《自然》杂志报道,当前,人工智能芯片发展有两大主流方向,一种是以神经科学为基础,试图建构模拟大脑的电路,尽量模拟人类大脑;另一种以计算机科学为基础导向,让计算机运行机器学习算法。
在美国参议院供职15年的资深议员Joe Britton被任命为ZETA执行理事,他表示:“这是第一次,交通业成为美国碳排放的主要来源。通过推动电动车的发展,联邦立法者可以帮助实现创新驾驶,创造数十万个新岗位,并提高空气质量和公共健康。ZETA的成立标志着国家领导的关键时刻,反映了日益增长的清洁交通业的愿景。”
Britton补充称:“未来10年将是实行联邦政策的关键时期,因为需要加速向零排放汽车转型,并帮助解决面临的问题。清洁汽车业已拥有数十万的就业岗位,但是如果我们持续推进,美国将决定性地在清洁交通经济新竞赛中赢得头筹,并雇佣数十万名美国本土公民。”