根据IT桔子数据，中国智慧校园行业的相关创业公司从2014年开始获得资本关注，2017年的融资数量和融资金额达到高随后开始下滑。2019年中国智慧校园行业的企业完成融资金额4.71亿元，完成投融资事件5起。2017年后投资事件呈现下降趋势，但投资金额并未有明显减少，说明在融资已经愈发偏向后期。

      无人驾驶的发展热潮，拉动了诸多技术创业者的纷纷涉足。近段时间以来，国内车企关于无人驾驶汽车的研发和测试捷报频传。先是吉利汽车宣布将在2022年亚运举办期间，在特定区域内使用完全无人驾驶的车辆。随后再有报道称，百度宣称其新一代无人巴士车阿波龙二代将很快推出。
而就在不久前，百度与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产自动驾驶出租车在湖南长沙展开了上路测试。有消息称，长沙市民有望在年底之前率先体验到中国首批自动驾驶出租车。
关于汽车智能化的技术要求，国际汽车工程师协会（SAE International）制定了一套标准，把自动驾驶分为了L0-L5，其中L0指的是无自动驾驶，即人工驾驶；而汽车的驾驶辅助（L1、L2）中，需要包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达等各种传感器的技术支持。

　　根据IT桔子数据查询，2018至2020年12月初，中国智慧校园行业共发生企业投融资事件16起，其中共有11家企业获得融资，其中仅晓羊教育一家企业在两年多的时间内完成4次融资。从融资企业的产品布局来看，主要领域在教学管理、教育管理、智能硬件和校园后勤管理方面。

 　　传感层被比作为车辆的眼睛，需要车载摄像头、车载毫米波雷达、车载激光雷达和车载超声波雷达等传感器共同作用。 

　　目前智慧校园的招投标建设火热，根据中国政府采购网数据查询，截至2020年2月10日，共有315条智慧校园相关的中标公告，其中货物类241条;服务类63条;工程类11条。

       近年来，随着光、机、电、算等底层架构的不断成熟，无人驾驶汽车成为了人工智能应用的行业热点。在2019年7月召开的第四届全球人工智能与机器人峰会上，有投资专家明确表示，2025年是无人驾驶起飞的一个时间点，可能出现在美国，也可能是在中国，这取决于基础设施还有最新技术的探索。

　　从智慧校园的属性分析，其基础建设属性从属于智慧城市，其教育属性从属于智慧教育，智慧校园是后疫情时代两大风口的交叉领域，未来必然前景广阔。同时智慧校园是教育信息化“2.0时代”校园现代化的核心内容，通过物联网、大数据、云计算和人工智能等技术，使得信息技术和教育教学实现深度有效的融合，为广大师生构建一个环境全面感知、网络无缝互通、海量数据支撑、开放式学习环境和个性服务的教育教学空间。近年来，国家十分重视教育信息化和智慧校园的建设，不断出台相关政策，极大的促进了我国智慧校园的发展。

 　　业内专业人士称，无人驾驶未来将会变成一个可能为客户赚钱的资产，可能会产生比房地产更高的收益。另外，在中国汽车工程学会此前发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中也提到，至2020年，中国的汽车产业规模将达3000万辆，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%。 

　　目前我国各个学校正在火热建设智慧校园，随着智慧校园建设渗透率上升，我国智慧校园将顺着智慧教育和智慧城市的风口乘风破浪。假设物价水平不变(即通胀和设备降价抵消)，假设未来6年学校的建设速度2%的每年复合平均增速发展，到2026年我国智慧校园的建设渗透率达到40%以上，则我国智慧校园的市场规模将超过1890亿元，行业发展复合平均增速将约为14%。

 　　从技术架构上来说，实现车辆无人驾驶需要两方面需求，一是汽车内部要求，高级驾驶辅助系统（ADAS）；二是汽车外部配置车联网（V2X）。而其中的关键技术为环境感知，也就是传感层。