半导体产品销售额能够实现增长实属不易。在今年的特殊形势下，世界各国的经济活动都受到了严重影响，许多产业都面临巨大压力。分析指出，中国、日本及美洲半导体市场的恢复与增长，是半导体产品销售额取得积极成果的主要原因。

　　正是因为效果立竿见影，所以在美国立法之后，欧盟、韩国等均相继立法。所以，我国在2020年开始强制规定安装胎压监测器，是对车辆行驶安全相关规定的进一步完善，也是顺应时代，顺应趋势的必要举措。  

　　实际上，从3月份以来，半导体市场就呈现出趋于乐观的态势。业内认为，即使疫情仍将持续，对于半导体产业而言影响也是暂时的，不会出现继续恶化的情况。在一些半导体企业发布的数据或是其股市表现来看，半导体市场的前景依然值得期待。

　　据了解，中国目前46%的交通事故都是由轮胎引起的，因气压问题导致的爆胎现象最为严重，占到了70%。另有统计数据表明：在高速上，车辆行驶速度达到160km/h的时候，如果车辆遭遇爆胎事故，车主死亡率近100%。

　　此前，美光科技和Xilinx 相继发布了强劲的收益报告，对半导体资本市场形成了正面刺激。半导体巨头英特尔的股价也实现大幅度上涨，自3月份的低点持续增长了超过35%。此外，韩国三星电子发布的2020年二季度财报显示，该公司二季度营业利润同比增长22.7%。

 　　安装胎压监测器，不仅能降低爆胎事故几率，还可减少轮胎的磨损，增加轮胎寿命，甚至还能减少汽车油耗，防止轮毂受损。根据相关数据统计，如果保持胎压正常的情况下，全国每年能够节约燃油消耗101万吨，节省燃油费用76亿元。 

　　因此可见，半导体市场的增长将是大势所趋，整体上的市场增长形势有望稳定维持。不过，由于上半年的“囤货”需求逐步缓解，以及半导体产业的一些变动，或许导致下半年的半导体市场增长态势放缓，增长规模可能会有所收缩。

根据销售方式的不同，TPMS可分为前装和后装；根据检测胎压方式的不同，可分为直接式和间接式两大类。间接式胎压监测系统，主要通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。而直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，对出现的高压、低压、高温情况进行及时报警。
那么，为何要强制安装胎压监测系统呢？ 

　　具体来看，疫情仍然处于严峻状态，经济、贸易的来往依然受到很大影响。在许多主要经济体无法摆脱疫情危机的情况下，半导体的进出口会有很大限制。另外，疫情导致的供应链受阻，也会拉高半导体成本，出现原材料价格提高、交货延迟、产量受限等情况。而这些，都会对下半年的半导体市场增长产生影响。

　　国内方面，鉴于美国在半导体技术与产业方面的优势地位，中国正在努力推进半导体国产化进程，从而提升半导体自给率。日本媒体报道称，当前中国大陆的半导体自给率在10%左右，无疑还有非常大的上升空间。提升自给率不仅是为了推动国产半导体企业的成长，同时也是为了不被人扼住脖子。

　　数据表明：在没有强制安装胎压检测器前，因轮胎引发的交通事故的高达80%，其中胎压问题共占到其中的77%。而在实施强制安装胎压监测后，爆胎事故现象骤降到3%。 

　　2014年开始，中国设立了国家集成电路产业投资基金，以此解决半导体产业发展面临的资金困境。截至2019年，国家集成电路产业投资基金已经完成了1400亿元人民币的投资。在地方层面，北京、上海等主要城市也设立了类似的基金，以支持本地半导体企业的发展。

 　　而这一惨烈的数据，在胎压监测普及之后，出现巨大改观。早在2007年9月，美国就立法汽车制造商加速发展胎压监测系统，并规定每一台轻型新车必须安装胎压监测。 

　　在各级政府的大力支持下，中国半导体产业正实现新的“蜕变”。相关机构预测，到2021年，中国半导体市场规模有望超过675亿美元，产业增速或达到24%左右。在智慧城市、5G网络加快建设的情况下，国内半导体市场发展将持续充满活力。